乱弹琴聊车-爱卡汽车网论坛

　　内饰：这个是最容易达到同样水平的。（特斯拉例外，因为当初马斯克说了，就是推翻重来，从造型，内饰，动力完全有别于你对汽车的传统认知，但也只有特斯拉敢这么搞）

　　操控：宝马操控业界标杆，无非是因为油车50：50配重很难做，但是电车太容易做到50：50的配重了。悬架，这个确实是目前新势力造车不具备的，因为这是个日积月累的过程，需要研发制造靠时间积累，时间到了，就能解决，比如年深久的新势力特斯拉就比后起之秀蔚来做得好。

　　精致：这个就如同内饰一样，很容易达到，并且，智能手机表面的精致程度肯定不如原来的7610，摩托罗拉v8等，但是貌似这个已经不再是现在选择手机的重点。

　　人机交互：这个就像传统手机和智能手机的区别，原来你发现电话不只是打电话发短信，还有那么多的体验功能。

　　续航：这个不用说，肯定是电车的痛点，痛点不是里程少，而是充电不方便。但这就像智能手机比原来诺基亚摩托罗拉续航短一样，解决只是时间问题，至少现在能看到公共充电桩在如火如荼的增加中。

　　保值率：现在同时买电车油车，3年内电车肯定保值率不如油车，但5年后再卖，说不清楚，如果那个时候电车占到销量的一半以上，那油车保值率堪忧，但也不代表电车保值率就会好高。

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