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跑滴滴没人用大众车？我这里为什么有很多人用捷达，桑塔纳，朗逸，宝来呢？说大众车不耐用的那位，出租车那么多使用捷达，桑塔纳的看不到吗？不耐用出租车司机会用？ 2024春节档电影《第二十条》，一部好电影。主角座驾新捷达vs7，一台好车！给大家分享一下捷达带给我的温暖故事。想必大家与捷达的缘分大多是从出租车开始的吧！我的老家在川东的一个小县城里，那时候的出租车全是绿色涂装的方头捷达。无论是严寒酷暑，刮风下雨，他们排好队听候差遣。或是赶时间，远远的一招手，出租车总能带你把失去的时间夺回来。他平凡，在你最需要的时候出现，然后默默离开…… 首先来说一下，为什么德系出租车非常多。一个区域是用什么样的出租车与当地的车企以及政府有直接的关系，这都是有地域保护的，而出租车司机只有被动选择的余地。而大众作为国内对具有影响力的车企业，产地较多，因此出于车企的原因和地方保护的原因，大众出租车还是非常多的，包括大众的捷达，桑塔纳和朗逸等等。 从方头捷达到新捷达王，再到换了大众家族前脸基于Polo平台（A05+）打造的第二代捷达，捷达在中国市场一步步深入人心。从警车到教练车再到出租车，捷达的身影在中国北方城市随处可见。 捷达，这是大家都再熟悉不过的名字了。曾几何时，满街跑的出租车都是捷达，大家开的车也多是捷达。一直到现在，不少驾校的训练用车，也还是捷达。有句俗话说得好，你可以没开过捷达，但你一定坐过捷达。说的就是这款名副其实的“神车”吧，我们一起来了解一下大众捷达的发展史！ 而且过去的早年间的大众捷达和桑塔纳或者现代的伊兰特质量也不怎么样并不是说因为质量好才使用大众，而是因为当初选择比较少，同价位的车型就那么几款，所以当时出租车司机也是没有办法，再加上大众这个品牌在国内维修较为容易，随便一个修理店就能帮你解决问题，这也是司机们选择大众的原因，维修保养简单，造价低，配件便宜，这就是为什么过去的司机喜欢选择大众档出租车。 5、问题四：东风雪铁龙爱丽舍怎么样价格和捷达一样配置等都差不多，但是你知道为什么出租车都是捷达比爱丽舍多？质量售后保养费用，耐用性和保值性，爱丽舍的竞争对手捷达都是遥遥领先的。 捷达另一个领先于同级车的地方是空间达660升的行李舱，也难怪拎着大包小包从机场出站的乘客总是挑着捷达出租车来乘坐了。源自一汽，多年销量第一，信得过。 只是一个时代的终结确实是不可逆的，当年捷达凭借过硬的质量和足够低的价格让大家接受，但随着国内燃油车的进步，这种几万元级别的汽车市场中无论是大众捷达还是现在的捷达VA3都已经占不到便宜了，尤其是在同样的价位上国产车不仅动力更强，配置也更高，尺寸也更大，颜值等方方面面都是这样，所以捷达VA3销量不够好也在所难免，很多用户还在选择捷达VA3甚至是手动挡版本，主要还是冲着捷达的口碑作为出租车、运营车来选的，这是对捷达VA3的肯定，同时也意味着捷达VA3确实不太能满足普通家庭用户对一辆车的需求了。 很多人对出租车能够跑出几十万公里无大修，而私家车却做不到感到困惑。尽管出租车一般使用低档车，每天都要跑好几百公里，经历急加速、急刹车，超载，高速等情况，并且走遍城市、农村各种路况，在保养时使用便宜的普通矿物机油，换油周期长，且使用副厂配件，但就是在这样恶劣的工作条件之下，这些仅仅只有几万元的车型，如捷达、桑塔纳、伊兰特、爱丽舍、甚至是奥托等等，却能够跑出几十万公里而无大修的比比皆是，甚至行驶百万公里而无大修的车辆也不在少数。 走B端市场，确实是一条快速销售的策略。之前大众品牌旗下的捷达，就曾经是很多城市的出租车。后来现代伊兰特，起亚福瑞迪，在B端市场也曾经大量出现。 仔细想想也是，人家捷达桑塔纳降级回归，有出租车市场撑着，你凯越回归，回归了个寂寞。新凯越，反倒成了别克品牌向上计划正式破产的标志，狠狠地抽了自己一巴掌。 众所周知，“捷达”和“桑塔纳”这两款出自大众品牌的传奇车型，它们之所以能畅销几十年，很大程度上就是源自口口相传的好口碑，而这份用户口碑有相当大一部分的源头，就是来自有着几十万公里或者上百万公里行驶里程的出租车司机，因此很多大车企也非常重视这个市场的用户群体，不过其中也有一些例外，比如来自广汽埃安的AIONY。 众所周知，“捷达（参数丨图片）”和“桑塔纳”这两款出自大众品牌的传奇车型，它们之所以能畅销几十年，很大程度上就是源自口口相传的好口碑，而这份用户口碑有相当大一部分的源头，就是来自有着几十万公里或者上百万公里行驶里程的出租车司机，因此很多大车企也非常重视这个市场的用户群体，不过其中也有一些例外，比如来自广汽埃安的AIONY。 降级也有降级的好处，和新捷达一样，车价便宜，优惠大，好保养、好维修，所以仍然是驾校和出租车公司的小心肝，新桑塔纳一个月也能卖个大几千台。上海大众人家也有底气的，我这卖的什么车？桑塔纳诶，30多岁老同志对你们一群小年轻，优势在我。 我新手第一次不不敢上高速，请了个出租车师傅拉我上高速跑一趟学经验，出租车也是开的桑塔纳，那个时候我就很好奇为什么出租车都是这款车。出租车的师傅告诉我，这车是真的皮实耐用，关键是还省油。他们跑出租车的最关心的就是跑车成本，这个车的油耗跟丰田威驰的油耗是打个平手的，而且还不爱坏，很多路上跑的出租车都开了几十万公里，没出过大问题。并且这个车、并没有真正意义上停产，而是换了个身份，变成了捷达VA3了，喜欢的话可以考虑捷达VA3，他们的三大件是一样的。 问题十：凯越怎么样?同款价位还有什么车型？美系车油耗本来就高，凯越的发动机又比较陈旧，油耗不是一般的大，堪称油老虎。小毛病倒不多，保养也不贵。只是，这款车除了别克的车标，实在不知道哪里值得购买。外观那么丑，开出去一样没面子的。同价位的推荐雪弗兰科鲁兹，品牌也不错，车型也很漂亮，尤其是白色和红色。保有量大，保养维修便宜。呃，，，桑塔纳和捷达是一汽大众很低端的系列了，配置内饰堪比出租车，又是大家熟识的低端车，开出去都认识，，，还有，我相信你去过大众的4s店，光受气您都受不了，您去尝试一下就知道了 验证一台车抗不抗造，最好的办法就是用做出租车。很幸运，伊兰特的可靠性甚至比桑塔纳捷达还高，开始有了征战民用市场的底气。但和其他合资车不一样的是，伊兰特的民用市场靠的是堆配置，电动天窗、真皮座椅、电动后视镜、无钥匙进入之类当时豪华车才有的配置，基本都是伊兰特把价格打下来的，打法类似于今天的自主品牌。但好马也有失蹄，2006年，北京现代又不知好歹的引入了五门掀背版，不知道大家见没见过啊，反正我只见过两次，确实不好看，2009年没卖几辆就退市了。 哈尔滨的出租车主要以大众品牌车型为主，包括大众捷达、桑塔纳等。这些车型通常被认为是经济实惠且适合城市出行的选择，因为它们具有较好的燃油经济性和动力性能，同时也有着较为舒适的乘坐空间和稳定的行驶品质。大众车型在哈尔滨出租车市场中占据主导地位，司机和乘客对其普遍评价较高。因此，哈尔滨出租车以大众品牌车型为主体，成为了城市常见的出行工具。 捷达车凭借其出色的耐用性和稳定性，也成为了许多企业和商家的理想选择。无论是作为出租车、网约车，还是作为商务接待用车，捷达车都能展现出其卓越的性能和品质。在繁忙的商业活动中，捷达车不仅能够提供舒适的乘坐环境，还能凭借其高效的动力系统和燃油经济性，降低运营成本，提升商业效益。