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华为ADS2.0高阶智能驾驶系统的全场景覆盖，使得问界M9能够应对各种路况挑战，无论是拥堵的城区道路还是高速公路上的高速行驶，都能够提供准确的驾驶辅助和导航功能。 从技术量产落地的角度而言，华为的智能驾驶系统当之无愧处于行业第一梯队。在一众企业争相解决高速领航辅助驾驶功能的时候，华为ADS2.0就宣布将在国内多个城市上线城市NCA功能了。 然后我进一步的给他们演示了ADS2.0的高阶智能驾驶，在高速路上以相对安全的情况下演示了华为的智驾效果，并且展示了自动泊车功能。看到问界新M7这么大的车都能够在各个刁钻的车位里来去自如，即使是老司机也很心动了。 此外，周末的免费时间为每周的周六和周日，具体时间为每周六的0点至24点，每周日的0点至18点。高速公路免费时间的调整是为了方便广大者，特别是在节假日期间，避免拥堵和事故发生，同时也是为了促进业的发展。 具体的的免费时间，是从4月4日0时至4月6日24时，不过这里要注意一下，高速免费通行政策仅针对7座及以下小客车，以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时间为准。 权威工作人员表示，高速的收费时间是以下高速的时间为准的，也就是说，只要在工作日0点之前下高速就是免费，起点以最近一次上高速到下高速的路段为收费段。 国庆节高速公路免费。高速免费时间是从10月1日到10月8日，免费时段从国庆中秋节假日的第一天0点开始，节假日最后一天24点结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。 值得一提的是，由于电机的输出特性，奇骏e-POWER在高速行驶时电机效率会降低，从驾驶者的角度来看，高速加速可能会稍显吃力，需要提前计划超车。不过，在高速行驶时，奇骏e-POWER的发动机和风噪音控制表现出色，再加上驾驶辅助系统的帮助，高速巡航时的感受与电动车几乎没有区别。 十一假期高速免费时段是10月1日0时至10月8日24时。其中普通收费公路以车辆通过收费站、收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。 在高原地区，总有机会遇上各种各样的复杂路况，我试驾的路面几乎就包含了冰雪、泥泞、坑洼、砂石等路面情况，这也更加考验车辆的驾驶性能。不过，通过性正好是枭龙MAX的强项，该车搭载了iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，实现智能前后轴0:100-100:0扭矩分配，无论是爬坡、脱困越野、低附着路面等这些不易通过的场景，对于枭龙MAX来说，都能轻松征服。总结起来就是这款车实现了在冰雪路面行驶不打滑，高速过弯时不推头，爬坡上坡不费力，泥坑也能轻松过，比起两驱车型要安全许多。 根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，清明假期期间，高速公路免费通行的时间是从4月3日0时至4月5日24时。而五一假期期间，高速公路的免费通行时间则是从5月1日0时至5月5日24时。因此，只有在这段时间内，且符合免费车辆范围的车辆才可以免费通行。 其次是HUAWEIADS2.0智能驾驶系统。这个整车智能驾驶“大脑”是问界M9的另一个核心竞争力。华为针对这套系统进行了广泛的测试，包括在国内主要城市陆续实现的城区无图NOA。它通过精准识别和无需依赖高精地图的高速、城区智能驾驶，为驾驶员提供了一种全新的、轻松安全的驾驶体验。 年十月一日高速公路免费的时间为8天。一般高速收费免费的时间是从节假日第一天0点开始，节假日最后一天24点结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。 2、有人说高速超车的时候就用S挡，高速超车的时速，一般也在100以上。唯一的区别，就是当你从服务区休息完，出来上高速，在并入高速的过程中，时间会缩短两三秒钟。在高速上使用S和D，油耗相当，驾驶感受相当。 当然，最最重磅的是它的华为高阶智能驾驶系统从华为ADS1.0迭代到，高速、城区、泊车场景下新增多项业内领先功能，且智驾真正即将做到有图无图都能开，而且支持更智能的泊车。 接下来，从驾驶体验来看，对发动机而言，增压器的存在使得其在高速行驶时能提供更为强劲的动力输出，只要愿意踩油门，动力便能持续不断，驾驶起来非常畅快，特别是跑高速的时候，区别非常明显。然而，涡轮车在噪音控制上通常并没有太大的优势，并且还存在涡轮迟滞的问题。而且如果是在城市拥堵的路况下，强劲的动力也容易造成较高的油耗，这个时候涡轮增压车型往往显得力不从心，其强大的动力反而有些鸡肋，甚至带来不好的驾乘体验。 具体而言，通过此次OTA全量推送升级后，问界新M7的智驾系统在城区道路场景下，可以像多年老司机一样决策果断，HUAWEIADS2.0可以避让异形障碍物、主动礼让行人与非机动车。同时，问界新M7新增了智驾模式下驶入高速收费站前主动降速、激活NCA自动匹配道路限速等功能，既能让用户在城区与高速路况转换时更安全、更省心，无需时刻关注道路限速变化，出行体验安全高效。 高速免费时间为10月1日0时至10月8日24时。免费时段从国庆节假日的第一天0点开始至节假日最后一天24点结束，共8天。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准；高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。 阿维塔品牌与华为深度绑定，阿维塔11标配Hi华为全栈智能汽车解决方案，搭载华为ADS2.0高阶智驾和鸿蒙智慧座舱，智能化体验以当下的眼光来看可谓是天花板般的存在。在华为ADS2.0高阶智驾系统加持的同时阿维塔11还全系标配可包括3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器，可以实现城市NCA和高速NCA全场景智能驾驶。阿维塔除中控智慧屏以外还为副驾驶提供了单独的娱乐屏幕，华为看家的HarmonyOS车机系统更是支持海量应用，生态不断进化，能带来流畅好用的车机和互联体验。 4、可以提前上高速，但是收不收费需要看下高速的时间，只要在免费时段之前不出高速，那么就是免费的，如果在10月1号0点之前出高速了，那么将会要收费的。 除了鸿蒙座舱以外，华为另一大遥遥领先的技术就是智驾，华为ADS2.0技术在问界几款车型上已经大放异彩，而阿维塔12也将搭载同款智驾技术，支持城区高速领航，目前在智能化方面，华为真的是一个对手也没有。 ADMax3.0的升级主要是实现了全场景智能驾驶（NOA），并且在全国范围内开放。这意味着用户可以在城市和高速公路上使用NOA功能，让车辆自动驾驶，从而提高驾驶的安全性和便利性。此外，这一升级还改进了高速公路的危险场景预测，让用户更加安心地驾驶。 阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS2.0，将通过OTA解锁多项行业首发功能，覆盖高速、城区、泊车全场景，在领先行业的基础上实现新的飞跃:NCA开启后，车辆变道逻辑更完善、避障能力更出色，甚至能够自主驶入ETC车道并完成加减速控制；驶入车水马龙的闹市，车辆不仅能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。 位于后轴的电机的功率为200kW，扭矩为384N·m，官方的0-100km/h加速时间为，这个成绩对于一台电动车来说并不出挑，但是这样的动力数据在雪地中玩耍也是绰绰有余了。底盘则采用前双叉臂、后多连杆式的独立悬架，主要部件为铝合金材质，硬件上的配置很到位，驾驶起来的路感也很强，可以很明显地感受到冰与雪的区别。